Scania Generasi 5

Bis SCANIA di Indonesia saat ini sudah memasuki generasi ke-5.
PT. United Tractors sebagai ATPM SCANIA memasarkan dua varian bis generasi ke-5 yaitu K380ib dan K310IB. Dibawah ini beberapa improvement yang ada di bus generasi ke-5 ini:

1. Rangka chasis modular
Rangka chasis model baru ini pada saat pemasangannya di karoseri dapat dilepas dan dipasangkan pada body bus (monocoque). Salah satu keuntungannya adalah ruangan bagasi dapat lebih luas.

2. Engine EURO3
Tersedia beberapa pilihan engine dengan power 230hp, 310hp, 340hp, 380hp dan 420hp.

 
3. Electronic Leveling Control generasi 3
Komponen ini dipakai untuk mengatur air suspension yang ada di bis dengan fitur smooth leveling control dan overturn protection.

4. Gearbox generasi ke-2 yang dilengkapi dengan retarder generasi ke-2.
Dengan komponen gearbox yang lebih kuat, perpindahan gigi lebih halus dan dilengkapi dengan standard retarder generasi ke 2.
 

5. EBS 5.0
Electrnonic Brake System dilengkapi dengan ABS dan Traction Control.
 

6. Instrument cluster 1 dan 2
Monitor panel dengan tampilan futuristik yang dapat mengidentifikasi problem electrical langsung dari panel IVD (in vehicle diagnostic).

 Sumber : Bismania Community

Baca Selengkapnya "Scania Generasi 5"

Front Engine vs Rear Engine

Keuntungan Rear Engine Rear Drive (RERD)

1. Less Power Loos.

- Dibandingkan dengan Front Engine Rear Drive (FERD) potensi loos tenaga menjadi kecil karena drive shaft nya pendek.

2. Traksi menjadi lebih besar.

- Tenaga yg keluar dari mesin langsung disalurkan ke roda belakang. Beban mesin di roda belakang yg notabene roda penggerak juga menambah daya cengkeram ban

3. Lebih Nyaman.

- Suara dan vibrasi akan lebih berkurang di cabin, dari perspektif penumpang goyangan dibangku belakang menjadi minimal kala kendaran melawati jalanan yg tak rata (bumpy)

4. Ruang Cargo lebih besar.

- Tidak ada halangan drive shaft disepanjang body bus sehingga ruangan cargo menjadi lebih lega.

5. Lebih Stabil.

- RERD mempunyai center of gravity/titik berat yg rendah dibanding dengan Front engine sehingga laju kendaraan menjadi lebih stabil.

Ketidak Untungan

1. Pendinginan Mesin.

- Mesin rear engine akan kehilangan kesempatan untuk mendapat kan pendingina udara natural yg lebih besar seperti pada fornt engine.

2. Cenderung Oversteer.

- Ngepot. dimana pada waktu belok atau akan belok roda belakang tidak mengikuti jejak roda depan tapi malah keluar dari arah belokan.. tapi ini untuk mobil sedan hee.. masak ada bus ngepot.

Sebenarnya beda front dan rear engine untuk akselerasi dan top speed tidak ada, bila mesin, perbandingan transmisi dan bobotnya sama. Yang membuat seolah berbeda adalah suara mesin sehingga menimbulkan "efek psikologis" yang berbeda.

Contoh lain tentang "efek psikologis" suara mesin adalah beberapa kasus kecelakaan bus OH generasi awal karena kecepatan terlalu tinggi. Kebiasaan mengukur kecepatan dari suara mesin pada bus OF harusnya diubah dengan melihat speedometer karena di bus OH mesin nyaris tidak ada suara mesin.

Contoh lain, kasus mesin overheat karena overrunning pada beberapa bus Jepang mesin belakang, pada mesin depan overrunning jarang terjadi karena efek suara bising dari mesin.

Sumber : Bismania Community

Baca Selengkapnya "Front Engine vs Rear Engine"

Mercedez-Benz OM Engine Series

Mercedez-Benz mengeluarkan banyak varian untuk mesin diesel yang dipasang pada busnya. Mulai dari seri 300 sampai seri 900. Di Indonesia ada beberapa seri yang dipasang pada chassis bus Mercedes-Benz antara lain:

Seri 300:

1. OM352

~OF1113/42 130HP

~OF1113/44 130HP

~OF1113/45 130HP

~OF1113/51 130HP

2. OM352A

~OH1113/34 150HP

3. OM366

~OF1113/45 145HP

~OH1113/51 145HP

4. OM366A

~OF1113/45 170HP

~OF1518/52 180HP

~OH1113/51 180HP

~OH1113/51 170HP

~OH1518/51 180HP

~OH1518/60 180HP

5. OM366LA

~OF1521/52 210HP

~OH1521/60 210HP

~OH1521/51 210HP

Seri 900

1. OM904LA

~OF8000 152HP

~OH1518 XBC 180HP

2. OM924LA

~OH1521E3 210HP

3. OM906LA

~OH1725 250HP

~OH1525 250HP

~OH1526 260HP

~OH1626 260HP

4. OM926LA

~OH1632 320HP

~OH1830 300HP

Kode huruf A dibelakang nomor seri menandakan mesin tersebut dilengkapi dengan perangkat Turbo dan kode huruf L untuk tambahan perangkat Intercooler.

Sumber : Bismania Community

Baca Selengkapnya "Mercedez-Benz OM Engine Series"